Stedelijke economie

Steden als productie- en dienstencentra
Steden verschillen in hun economische samenstelling, hun sociale en demografische kenmerken en de rollen die ze spelen binnen het stadssysteem. Deze verschillen kunnen worden herleid tot regionale variaties in de lokale hulpbronnen waarop de groei was gebaseerd tijdens de vroege ontwikkeling van het stedelijke patroon en gedeeltelijk tot de daaropvolgende verschuivingen in het concurrentievoordeel van regio's, veroorzaakt door veranderende locatiekrachten die de regionale specialisatie binnen de kader van een markteconomie. De herkenning van verschillende stadstypen is van cruciaal belang voor de classificatie van steden in stedelijke geografie. Voor een dergelijke classificatie wordt in het bijzonder de nadruk gelegd op functionele stadsclassificatie en de onderliggende basisdimensies van het stadssysteem.

Het doel van het classificeren van steden is tweeledig. Enerzijds wordt ondernomen om de werkelijkheid te zoeken naar hypothesen. In deze context kan de herkenning van verschillende typen steden op basis van bijvoorbeeld hun functionele specialisatie het mogelijk maken ruimtelijke regelmatigheden in de verdeling en structuur van stedelijke functies te identificeren en hypothesen te formuleren over de resulterende patronen. Aan de andere kant wordt classificatie uitgevoerd om de werkelijkheid te structureren om specifieke hypothesen die al zijn geformuleerd te testen. Om bijvoorbeeld de hypothesen te testen dat steden met een gediversifieerde economie sneller groeien dan steden met een meer gespecialiseerde economische basis, moeten steden eerst worden geclassificeerd zodat gediversifieerde en gespecialiseerde steden kunnen worden onderscheiden.

De eenvoudigste manier om steden te classificeren is om de onderscheidende rol die ze spelen in het stadssysteem te identificeren. Er zijn drie verschillende rollen:

centrale plaatsen die voornamelijk functioneren als servicecentra voor het lokale achterland (Centrumsteden)
transportsteden die break-of-bulk (Het geconsolideerd verzenden van verschillende zendingen naar één bestemming waar het wordt ‘uitgepakt’ en waarvandaan deze zendingen worden gedistribueerd) en aanverwante functies uitvoeren voor grotere regio's
steden met een gespecialiseerde functie, gedomineerd door één activiteit zoals mijnbouw, productie of recreatie en die nationale en internationale markten bedienen
De samenstelling van de beroepsbevolking van een stad wordt traditioneel beschouwd als de beste indicator van functionele specialisatie, en verschillende soorten steden zijn het vaakst geïdentificeerd uit de analyse van werkgelegenheidsprofielen. Er is sprake van specialisatie in een bepaalde activiteit wanneer de werkgelegenheid daarin een bepaald kritisch niveau overschrijdt.

De relatie tussen het stadssysteem en de ontwikkeling van de maakindustrie is heel duidelijk geworden. De snelle groei en verspreiding van steden binnen het kern- achterland- kader na 1870 werd in hoge mate bepaald door industriële ontwikkelingen, en de decentralisatie van de bevolking binnen het stedelijk systeem in de afgelopen jaren hangt voor een groot deel samen met de verplaatsing van werkgelegenheid in de verwerkende industrie. van traditionele industriële centra. Productie is te vinden in bijna alle steden, maar het belang ervan wordt afgemeten aan het aandeel van de totale inkomsten die de inwoners van een stedelijk gebied ontvangen. Wanneer 25 procent of meer van de totale inkomsten in een stedelijke regio afkomstig is van productie, wordt dat stedelijke gebied willekeurig aangewezen als productiecentrum.

De productielocatie wordt beïnvloed door talloze economische en niet-economische factoren, zoals de aard van de materiële inputs, de productiefactoren, de markt en transportkosten. Andere belangrijke invloeden zijn onder meer agglomeratie en externe economieën, openbaar beleid en persoonlijke voorkeuren. Hoewel het moeilijk is om het effect van de markt op de locatie van productieactiviteiten precies te beoordelen, spelen twee overwegingen een rol:
de aard van en de vraag naar het product
vervoerskosten

armoede communicatie economische studie expansie geografie huishoudens huisvesting locatie marktwerking openbaar vervoer relaties stadsmodel steden technologie

Stedelijke economie is in grote lijnen de van stedelijke gebieden; als zodanig omvat het het gebruik van economische instrumenten om stedelijke problemen zoals misdaad, onderwijs, , huisvesting en lokale overheidsfinanciën te analyseren. Meer specifiek is het een tak van de micro-economie die de stedelijke ruimtelijke structuur en de locatie van en bedrijven bestudeert.

Zie ook huishoudtypes in Vlaanderen. Klik hier.

Veel stedelijke economische analyse is gebaseerd op een bepaald model van stedelijke ruimtelijke structuur, het monocentrische dat in de jaren zestig werd ontwikkeld door William Alonso, Richard Muth en Edwin Mills. Terwijl de meeste andere vormen van neoklassieke economie geen rekening houden met ruimtelijke tussen individuen en organisaties, richt stadseconomie zich op deze ruimtelijke relaties om de economische motivaties te begrijpen die ten grondslag liggen aan de vorming, het functioneren en de ontwikkeling van .

Zie ook stadsgeografie. Klik hier.

Sinds de formulering in 1964 heeft Alonso's monocentrische stadsmodel van een schijfvormig Central Business District (CBD = zakendistrict) en de omliggende woonregio gediend als uitgangspunt voor stedelijke economische analyse. Monocentriciteit is in de loop van de tijd verzwakt als gevolg van veranderingen in , met name sneller en goedkoper vervoer (waardoor forenzen verder van hun werk in het CBD kunnen wonen) en (waardoor backoffice-activiteiten uit het CBD kunnen verhuizen) .

Bovendien heeft recent onderzoek getracht de polycentriciteit (Polycentrische stad = Een polycentrische stad is een stad die is opgebouwd uit meerdere centra. Polycentrische stad = Een polycentrische stad is een stad die is opgebouwd uit meerdere centra. Voorbeelden hiervan zijn de Randstad en het Ruhrgebied. Centra in de Randstad zijn Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag) te verklaren. Er zijn verschillende verklaringen voor polycentrische voorgesteld en samengevat in modellen die rekening houden met factoren zoals nutswinsten door lagere gemiddelde grondhuur en stijgende (of constante opbrengsten) als gevolg van agglomeratie-economieën.

Zie ook Economische expansie. Klik hier.

Invoering
Economie is de studie van de toewijzing van schaarse middelen, en aangezien alle economische verschijnselen plaatsvinden binnen een geografische ruimte, richt stedelijke economie zich op de toewijzing van middelen over de ruimte in relatie tot stedelijke gebieden. Andere takken van economie negeren de ruimtelijke aspecten van besluitvorming, maar stedelijke economie richt zich niet alleen op de locatiebeslissingen van bedrijven, maar ook van steden zelf, aangezien steden zelf centra van economische activiteit vertegenwoordigen.

Veel ruimtelijk-economische onderwerpen kunnen worden geanalyseerd binnen een stedelijk of regionaal economisch kader, aangezien sommige economische fenomenen voornamelijk lokale stedelijke gebieden treffen, terwijl andere zich voelen in veel grotere regionale gebieden. Arthur O'Sullivan (geboren in 1953 is een Amerikaanse econoom, hoogleraar Economie aan Lewis & Clark College, en auteur van schoolboeken over economie) gelooft dat stedelijke economie is onderverdeeld in zes gerelateerde thema's: in de ontwikkeling van steden, landgebruik binnen steden, stedelijk vervoer, stedelijke problemen en openbaar beleid, en openbaar beleid, en uitgaven en belastingen van lokale overheden.

Marktwerking in de ontwikkeling van steden
Marktwerking in de ontwikkeling van steden heeft betrekking op hoe de locatiebeslissing van bedrijven en huishoudens de ontwikkeling van steden veroorzaakt. De aard en het gedrag van markten hangen enigszins af van hun en daarom zijn de marktprestaties gedeeltelijk afhankelijk van de .
Als een bedrijf zich in een geografisch geïsoleerde regio bevindt, zullen zijn marktprestaties anders zijn dan die van een bedrijf in een geconcentreerde regio. De locatiebeslissingen van zowel bedrijven als huishoudens creëren steden die verschillen in grootte en economische structuur. Wanneer industrieën clusteren, zoals in Silicon Valley in Californië, creëren ze stedelijke gebieden met dominante bedrijven en verschillende economieën.

Door te kijken naar locatiebeslissingen van bedrijven en huishoudens, kan de stadseconoom nagaan waarom steden zich ontwikkelen waar ze zich ontwikkelen, waarom sommige steden groot zijn en andere klein, wat economische groei en achteruitgang veroorzaakt, en hoe lokale overheden de stedelijke groei beïnvloeden. Omdat stadseconomie zich bezighoudt met het stellen van vragen over de aard en werking van de economie van een stad, zijn modellen en technieken die in het veld zijn ontwikkeld in de eerste plaats bedoeld om fenomenen te analyseren die zich binnen de grenzen van een enkele stad bevinden.

Landgebruik
Kijkend naar landgebruik binnen grootstedelijke gebieden, probeert de stadseconoom de ruimtelijke organisatie van activiteiten binnen steden te analyseren. In pogingen om waargenomen patronen van landgebruik te verklaren, onderzoekt de stadseconoom de locatiekeuzes van bedrijven en huishoudens binnen de stad. Gezien de ruimtelijke organisatie van activiteiten binnen steden, beantwoordt stedelijke economie vragen in termen van wat de prijs van grond bepaalt en waarom die prijzen in de ruimte variëren, de economische krachten die de verspreiding van werkgelegenheid vanuit de centrale kern van steden naar buiten veroorzaakten, het identificeren van land- gebruik controles, zoals zonering, en interpreteer hoe dergelijke controles de stedelijke economie beïnvloeden.

Economisch beleid (het geheel van beslissingen, voornemens en handelswijzen van een organisatie met betrekking tot economische zaken).
Economisch beleid wordt vaak uitgevoerd op stedelijk niveau, dus economisch beleid is vaak gekoppeld aan stedelijk beleid. Stedelijke problemen en openbaar beleid sluiten aan bij stedelijke economie, aangezien het thema stedelijke problemen, zoals of misdaad, in verband brengt met economie door vragen te beantwoorden met economische begeleiding. Maakt de neiging van de armen om dicht bij elkaar te wonen hen bijvoorbeeld nog armer?

Transport en economie
Stadsvervoer is een thema van stedelijke economie omdat het landgebruikspatronen beïnvloedt, aangezien vervoer de relatieve toegankelijkheid van verschillende locaties beïnvloedt. Kwesties die stadsvervoer koppelen aan stedelijke economie zijn onder meer het tekort dat de meeste vervoersautoriteiten hebben en efficiëntievragen over voorgestelde vervoersontwikkelingen zoals lightrail. Het is aangetoond dat megaprojecten zoals deze synoniem zijn met onverwachte kosten en twijfelachtige voordelen.

Huisvesting en openbaar beleid
Huisvesting en openbaar beleid hebben betrekking op stedelijke economie, aangezien huisvesting een uniek type handelswaar is. Omdat wonen immobiel is, kiest een huishouden voor een woning ook voor een locatie. Stadseconomen analyseren de locatiekeuzes van huishoudens in samenhang met de markteffecten van huisvestingsbeleid. Bij het analyseren van het huisvestingsbeleid maken we gebruik van marktstructuren, bijvoorbeeld de perfecte marktstructuur. Er zijn echter problemen bij het maken van deze analyse, zoals financiering, onzekerheid, ruimte, enz.

Overheidsuitgaven en belastingen
Het laatste thema van de uitgaven en belastingen van lokale overheden heeft betrekking op stedelijke economie, aangezien het de efficiëntie analyseert van de gefragmenteerde lokale overheden die de leiding hebben in grootstedelijke gebieden.