De mens in het industrieel landschap

Landen benoemen (ATLAS GEBRUIKEN)!

Onderstaande landen produceren Europese auto's en of onderdelen van auto's of leveren grondstoffen. Wil je meer weten over een van die landen, klik dan op de naam van het land.

Argentinië, Australië, België, Brazilië, Canada, Duitsland, Finland, Frankrijk, Italië, Japan, Hongarije, Mexico, Marokko, Nederland, Nigeria, Noorwegen, Oostenrijk, Replubliek Zuid-Afrika, Spanje, Thailand, Turkije, USA, Verenigd Koninkrijk, Zweden, Zwitserland.

Nieuwe benzine- en dieselauto’s in Europese Unie verboden vanaf 2035

Vanaf 2035 mogen we in landen binnen de Europese Unie (EU) geen nieuwe benzine- en dieselauto’s meer verkopen. Een belangrijke stap om het Europese doel te bereiken om in 2050 klimaatneutraal te zijn.

Overstappen naar elektrisch rijden
Deze maatregel betekent veel voor de overstap naar elektrisch rijden. Die wordt hierdoor steeds aantrekkelijker. In verschillende Europese landen is de doelstelling zelfs dat er al in 2030 of 2035 geen nieuwe auto’s met een benzine- of dieselmotor meer de weg op gaan. De nieuwe Europese regels zijn belangrijk voor die ambitie, omdat ze zorgen dat producenten meer elektrische voertuigen op de markt gaan brengen. Een elektrische auto is het beste alternatief voor de traditionele benzine- of dieselauto door zijn efficiëntie. Er is nog wel werk aan de winkel om elektrisch rijden voor meer mensen aantrekkelijk te maken.

Kunnen we straks wel alle elektrische auto’s opladen in de EU?
Het Europese openbare laadpalennetwerk is in 2022 met 44% gegroeid tot een totaal van 574 863 laadpunten (waarvan 83% met een laadcapaciteit van 0-22 kW). EU wil dat er tegen 2026 elke 60 kilometer minimaal één elektrische oplaadpaal voor auto’s is langs de belangrijkste autowegen. Ook werken fabrikanten aan elektrische auto’s met een groter bereik (circa 600 kilometer), waardoor we straks minder vaak hoeven te laden. Daarnaast moet Europese wet- en regelgeving ervoor zorgen dat in elk land de prijs voor elektrisch laden vergelijkbaar is en even betaalbaar. Ten slotte werkt de Europese Unie aan een systeem waarbij we vraag en aanbod naar energie op elkaar af kunnen stemmen. Zo voorkomen we dat het elektriciteitsnetwerk overbelast raakt.

Nog even vijf voordelen van elektrisch rijden op een rij:

1. Een elektrische auto is veel stiller, dat is fijn als je aan het rijden bent, maar ook een groot voordeel voor omwonenden van drukke wegen;
2. Elektrisch rijden is bijzonder zuinig, want de motoren gebruiken veel minder energie per kilometer dan benzine-, gas- of dieselmotoren;
3. Elektrische auto’s kunnen rijden op 'schone' stroom uit zon en wind, de enige echt duurzame energiebronnen. Ook is elektrisch rijden beter voor de luchtkwaliteit;
4. Nederland en België zijn als land heel geschikt voor elektrisch rijden, omdat er relatief korte afstanden worden gereden: de gemiddelde autorit is namelijk maar 19 km
5. Sinds juli 2020 geldt er een subsidieregeling op elektrische auto’s. Dat geldt zowel voor nieuwe als tweedehands auto’s. Daarnaast is het gebruik per kilometer voordeliger, zijn onderhoudskosten lager en betaal je geen wegenbelasting.